Tiedote 2.2.2021

Metsäteollisuuden kuljetuksiin erikoistunut Konnekuljetus Oy on ensimmäisten joukossa alallaan ottanut käyttöön päästöraportoinnin asiakkailleen. Päästöraportit muodostetaan kuljetettujen tonnien, ajettujen kilometrien sekä kulutuksen perusteella. Päästöjä vähennetään esimerkiksi meno-paluukuljetuksia hyödyntäen. Päästöjen seuranta on Konnekuljetukselle merkittävä askel ympäristövaikutusten minimoinnin tiellä.

Ympäristövaikutusten ymmärrys sekä sidosryhmien vastuullisuusodotukset yrityksiä kohtaan kasvavat koko ajan. Yritykselle ei enää riitä, että täyttää lakisääteiset vähimmäisvelvoitteet, vaan pitää tehdä enemmän ja toimia ennakoiden. Tämä näkyy myös logistiikka-alalla.

Konnekuljetuksen asiakas Metsä Group on vastikään päivittänyt toimittajiaan koskevat eettiset ohjeistuksensa, joissa päästöttömyyden tavoite on keskeisessä roolissa kaikilla toiminnan osa-alueilla.

– Kaikkien sopimustemme liitteeksi tuleva ohjeistus on vahva viesti kumppanikentälle – puutavaran hankinnan logistiikassa tullaan jatkossa edellyttämään hiilijalanjäljen huomioimista, kertoo puunhankinnan tuotantojohtaja Hannu Alarautalahti Metsä Groupista.

Metsä Groupin kuljetusvolyymi on merkittävä. Noin 500 yhdistelmäajoneuvoa kuljettaa päivittäin eri muodoissaan olevaa puutavaraa yhtiölle, vuositasolla yhteensä lähes 20 miljoonaa kuutiota. Logistiikan päästöillä on siis suuri merkitys.

Ekotehokas kuljettaa vähemmällä enemmän

Konnekuljetus halusi lähteä ratkomaan aktiivisesti ympäristövaikutuksiin liittyviä haasteita kaikilla toimintansa osa-alueilla. Systemaattisen päästöraportoinnin kehittäminen ja käyttöönotto on merkittävä ympäristövastuun ja läpinäkyvyyden askel.

– Haluamme vaikuttaa kuljetusalan hiilijalanjälkeen niillä keinoilla, jotka ovat käytettävissä. Kaluston ympäristöystävällisyyteen panostamisen lisäksi näemme, että kuljetusten optimoinnilla voidaan saavuttaa merkittäviä polttoainesäästöjä ja pienentää näin hiilijalanjälkeä, sanoo Konnekuljetuksen toimitusjohtaja Mika Liimatainen.

Päästöraportointi on saanut pilottivaiheessa mukana olleiden Konnekuljetuksen asiakkaiden keskuudessa erittäin myönteisen vastaanoton. Päästöraportointi sisältyy palveluun, eikä asiakas maksa siitä ylimääräistä hintaa.

Metsä Groupissa Konnekuljetuksen kehitystyö on otettu vastaan ilolla.

– Olen todella ylpeä siitä, että meillä on logistiikkakumppanina Konnekuljetus, joka on oma-aloitteisesti lähtenyt miettimään keinoja päästöjen vähentämiseksi. Se luo oikeanlaista painetta myös muille yrityksille, Alarautalahti kertoo.

Alarautalahti näkee merkittävimpänä yksittäisenä päästöjenhallintakeinona juuri meno-paluukuljetusten optimoinnin.

– Päästöt saadaan pidettyä minimissä, kun autot eivät aja tyhjinä. Konnekuljetus on onnistunut tässä mielestäni erityisen hyvin. Yritys on hyvin verkostoitunut muiden alan toimijoiden kanssa, joten kuljetusten järjestely sujuvasti on mahdollista. Näen, että yritysten välinen yhteistyö on tässä asiassa avainroolissa.

Seuranta auttaa hiilijalanjäljen pienentämisessä

Alarautalahti näkee päästöraportoinnin lähtöpisteenä tulevaisuuden kehitystyölle.

– Odotamme päästöraportteja kiinnostuneina. Tästä alkaa varmasti myös jatkokehittäminen, sillä rima nousee koko ajan. Ilmastohaaste ei tule poistumaan meiltä koskaan, joten juoksua on vain pyrittävä kiristämään.

Liimatainen kertoo, että yksinkertaisesta ja visuaalisesta raportista seurantajakson päästöt on helppo todeta.

– Muutos alkaa aina nykytilanteen toteamisesta. Kun kuljetuksia aletaan tarkastella kuukausi- ja vuositasolla, voidaan huomata kehittämispaikkoja ja ryhtyä yhdessä asiakkaan kanssa tarvittaviin toimenpiteisiin.

Jatkuvan raportoinnin avulla nähdään pikku hiljaa myös muutostrendi – onko hiilijalanjälkeä saatu pienennettyä? Vertailua voidaan tehdä anonyymisti myös muihin seurannan piirissä oleviin yrityksiin.

– Asiakkaillamme on aito halu ja myös tarve raportoida toimintansa ympäristövaikutuksista laajasti eri näkökulmista. Kuljetusten hiilijalanjäljen raportointi tuo heille yhden uuden työkalun kokonaiskuvan rakentamiseen.

Lisätiedot:

Mika Liimatainen
toimitusjohtaja
Konnekuljetus Oy
Puh: 040 735 7670

Tiedote 20.1.2021

Konnekuljetus laajentaa kierrätysliiketoimintaan ostamalla Kosken Megawatin

Metsäteollisuuden kuljetuksiin erikoistunut Konnekuljetus Oy laajentaa liiketoimintaansa ostamalla Kosken Megawatti Oy:n koko osakekannan. Kaupan myötä Konnekuljetuksen palvelu laajenee haketukseen ja murskaukseen sekä erilaisten kiertotalouden materiaalien käsittelyyn. Yhtiö voi jatkossa tarjota asiakkailleen koko palveluketjun haketuksesta tai murskauksesta, lastaukseen, varastointiin ja kuljetukseen. Kauppa mahdollistaa uusien asiakkuuksien avaamisen esimerkiksi jätehuoltoyrityksiin ja muihin kiertotalouden toimijoihin.

Konnevedeltä käsin toimiva Konnekuljetus Oy hakee kasvua ja merkittävää jalansijaa bio- ja kiertotalouden logistiikan kokonaispalvelun tarjoajana. Nykyinen liiketoiminta painottuu mekaanisen metsäteollisuuden sivutuotteiden kuljetuksiin ja terminaalipalveluihin. Nyt ketju täydentyy metsäenergian haketuksella sekä murskaus- ja lajittelupalveluilla myös muille kierrätysmateriaaleille.

Kaupan myötä Konnekuljetuksen liikevaihto kasvaa noin 18 miljoonaan euroon ja henkilöstömäärä noin 80:een. Henkilöstön näkökulmasta yhdistyminen mahdollistaa työnkuvien kehittämisen ja kausivaihtelujen tasaamisen. Konnekuljetus hakee uudelle liiketoiminnalle voimakasta kasvua ja myös henkilöstömäärän uskotaan kasvavan tulevaisuudessa.

– Kosken Megawatti on tunnettu toimija alalla ja he ovat rakentaneet äärettömän hyvän yrityksen pitkäjänteisellä ja ammattitaitoisella työllä, jota arvostan suuresti. Yrityksessä on paljon osaamista ja halua ratkoa haasteita innovatiivisten kokeilujenkin kautta, Konnekuljetuksen toimitusjohtaja Mika Liimatainen kertoo.

Kokonaispalvelusta kustannustehokkuutta

Konnekuljetuksella nähdään kiertotalouden kokonaispalvelulle hyvä kasvun mahdollisuus, sillä tällä hetkellä palvelu on vielä melko pirstaleinen.

– Asiakkaat hankkivat ketjun palasia eri toimijoilta, joka vaikuttaa väistämättä sujuvuuteen ja kustannustehokkuuteen. Voimme nyt ottaa vastuullemme suurempia kokonaisuuksia ja keventää näin asiakkaiden työkuormaa merkittävästi, Liimatainen sanoo.

Kosken Megawatti jatkaa toimintaansa normaalisti ja omalla nimellään. Entiset omistajat jatkavat siirtymäkauden ajan yrityksen palveluksessa. Kosken Megawatti Oy:n perustajaosakas Ilkka Vertainen taustoittaa yrityskauppaa omasta näkökulmastaan näin.

– Näemme Konnekuljetuksen kanssa liiketoiminta-alueiden prioriteetit ja tulevaisuuden kasvumahdollisuudet samalla tavalla. Pitkä yhteistyön historia ja molempien perheyhtiötausta sekä samankaltainen toimintakulttuuri luovat hyvän pohjan jatkolle. Konnekuljetuksella oli halu laajentua ja he olivat etsineet meidän tyyppistä yritystä. Me puolestaan haimme Kosken Megawatin liiketoiminnalle jatkuvuutta yrityskaupalla. Palaset loksahtivat tässä kohdilleen ihanteellisella tavalla, Vertainen summaa.

Lisätiedot:

Konnekuljetus Oy
Mika Liimatainen, toimitusjohtaja
Puh. 040 735 7670
www.konnekuljetus.fi

Juha Rytkönen on rallicrossin tämän hetken kuumin uusi nimi, sitä ei voi kiistää. Syyskuussa Kouvolassa MM-sarjan debyytissä vuokra-autolla napattu 2. sija loksautti monen leuat, sillä Juha oli suurelle yleisölle vielä tuntematon. Juhan tukijoukoille tämä ei ollut mikään yllätys, sillä hän on taituroinut tiensä myös alempien sarjojen huipulle alta aikayksikön. 

Suonenjoelta kotoisin oleva ja Konneveden Moottorikerhoa/Urheiluautoilijoita edustava Rytkönen sai autourheillukipinän jo vanhemmiltaan, jotka molemmat harrastivat jokkista. Myös lapsuudenkodin sijainti aivan autoradan vieressä auttoi asiaa, sillä harjoittelemaan pääsi vaikka joka ilta. Auton rattiin Juha pääsikin ensimmäisen kerran jo 6- vuotiaana – ja siitä se sitten lähti.

– Kaveriporukalla on ollut iso merkitys. Olen saanut harrastuksen kautta paljon hyviä ystäviä, joiden kanssa on vietetty aikaa ja se on pitänyt intoa yllä. Ajamisessa on viehättänyt varmaan se adrenaliinin virtaus, kun pääsee ratin taakse ja radalle. Vahvuuteni on tietynlainen pelisilmä. Hahmotan tilanteita ja reagoin nopeasti. Sen avulla olen pystynyt taistelemaan tien kärkeen kiperissäkin paikoissa.

Kumppanit olleet kaikki kaikessa

Kilpailu-uralla on ollut ylä- ja alamäkiä. Välillä unelmat ovat musertuneet, eikä jatkaminen ole näyttänyt mahdolliselta. Sitten on taas tullut onnistuminen, joka on kääntänyt suunnan reippaasti nousuun.  

Konnekuljetus on Mika Liimataisen johdolla ollut Rytkösen tukena jo 16 vuoden ajan. 

– Käännekohtana pidän joulua 2017, kun päätimme Mikan kanssa hankkia rallicross-auton ja lähteä kokeilemaan kilpasarjaa. Kokeilusta tulikin heti Suomen Mestaruus ja sama tapahtui seuraavana vuonna pykälää isommassa luokassa. 

Yhteistyökumppanit ovat Rytkösen mukaan olleet vuosien varrella ja kumppaneiden merkitys on vain kasvanut vuosien varrella. 

– Ilman niitä en olisi ajanut varmaan yhtäkään rallia. On ollut hienoa nähdä, että yhteistyökumppanit ovat pysyneet mukana ja sitoutuneet pitkäaikaisesti. 

– Konnekuljetuksen tuki on ollut jatkuvaa ja kasvavaa viimeisen 8 vuoden aikana. Mika on kiireistään huolimatta löytänyt aikaa ja tehnyt valtavan ison työn – ollut mukana neuvotteluissa ja miettimässä etenemisstrategiaa. Meillä on syvä yhteistyö, josta olen erittäin kiitollinen. Haluan antaa parhaani mukaan takaisin sitoutumalla yhteistyöhön omalta osaltani ja antamalla molemmille yrityksille mahdollisimman paljon näkyvyyttä.

Latu auki maailman huipulle

Miltä Rytkösen kilpailu-uran tulevaisuus sitten näyttää? Todellakin valoisalta! Seuraava etappi on Katalonian MM-osakilpailu lokakuussa Ferratum Teamin Ford Fiesta Supercarilla.

– Olen erittäin innoissani! Arvostan todella paljon mahdollisuutta tehdä yhteistyötä Ferratumin kanssa. Minulle se osoittaa sen, että olemme tehneet oikeita asioita tiimimme kanssa ja nyt se tehty kova työ palkitaan. Haluan kiittää Ferratumia ja osoittaa heille luottamusta ajamalla niin hyvin kuin vain pystyn.

– Tavoitteeni on ajaa ensi vuonna vähintään 5–6 MM-osakilpailua ja vuonna 2022 koko MM-sarja. Haluan vakiinnuttaa paikkani MM-sarjassa ja saavuttaa siellä mahdollisimman paljon. Toivon, että 10 vuoden päästä minulla ajan sarjaa edelleen ja minulla on vähintään yksi maailman mestaruus taskussa. 

Loppuun vielä hyvä kysymys, joka esitettiin KonneServicen Facebook-postauksen kommenttikentässä:

“Kumpi jännitti enemmän Kouvolassa, ensimmäinen alkuerälähtö vai ensimmäinen englanninkielinen haastattelu sen jälkeen?”

– Vastaus on helppo. Ehdottomasti haastattelu! Vaikka olenkin jo vähän tottunut haastattelutilanteisiin, ja ne ovat minulle iha ok, kielitaito ei ole vielä niin vahva, etteikö siitä olisi tullut pientä lisäjännitystä. Englannin kieltä pitää kai alkaa vähän treenaamaan, Rytkönen heittää.